建设“海西” 海运先行 -九游会j9官方登录

      省委提出建设海峡西岸经济区的发展战略，是符合科学发展观的正确思路，是加强党的执政能力建设的重要体现。
      福建面对大海，海域面积超过陆地面积，可通达四海五洋。福建人民历来十分重视海洋宝贵资源的发展和利用，每逢春节，福建商人喜欢的春联是：
      生意兴隆通四海，财源茂盛达三江。
      福建船商渔民喜欢的春联是：
      海不扬波，顺风得利。
      福建的海是亚热带的海，海水冬暖夏凉；福建的海水富含养份，因而海水颜色特别青蓝，是藻类生物丰富众多的表现，是鱼、虾、贝的食料，它有利于鱼类、藻类、贝类等海洋生物的生长繁殖。福建海湾是聚宝盆，鱼、虾、贝藻类的生物有一千多种。福建的海是海湾型的海，海岸直线距离六百多公里，而海岸线长却有三千多公里，因而海湾多、面积大、海水深。自南到北有诏安湾、东山湾、旧镇湾、佛昙湾、厦门湾、泉州湾、湄州湾、罗源湾、三沙湾等，这些海湾水深海阔、风平浪静，是航船、海船的优良避风港，较之台湾宝岛的海港优越得多。她有海上航运、海洋捕捞、海水养殖、海洋化工、海洋能源（风力、潮力）、海洋矿产、海滨旅游、围海造田等丰富而宝贵的资源。改革开放以来，福建宝海开发建设已开创新局面，取得很多成绩。
      海洋开发建设，福建得天独厚；海洋开发，海运先行。福建人民历来喜于利用、勇于开发。尽管福建人知道有“行船跑马三分命”的危险，因有利可得，敢于迎险而上。航海是福建海边人的特种技能。出过许多海军将领和远洋船长。早在唐朝就有航船，载着一批又一批的劳动人民到海外诸国谋生创业，祖辈的侨民把福建祖居地称“唐山”。
      历史上福建船通到哪里，福建人就开拓到哪里。福建有几千万华侨，在世界各地为侨居国的经济和社会发展做出巨大的贡献。许多人经过几代人的艰苦奋斗，成为侨居国乃至世界著名的政治家、企业家、科学家和社会活动家。这都是福建宝海载运远航的功劳。如大批福清人到印尼开发，出了印尼首富林绍良，单龙海市就出过两个总统（菲律宾的阿基诺、新加坡的黄金辉）。
      国内北到浙江沿海，南到海南岛广东沿海，都有大批说闽南话的移民。台湾岛的开发，是千百万福建人通过海上船舶乘载到台湾，披荆斩棘，沐雨宿风，围海造田，开山造地，建设宝岛台湾。现在百分八十的台湾人，是福建人的子孙。台湾一小撮人背祖忘宗，不承认一个中国、企图搞“台独”，是永远不能得逞的。
      福建的海是宝海，连接公海，“公海公有，谁有船谁有份”。世界各国为利用公海进行激烈地竞争。福建人，早就掌握着精湛的造船技术，和远洋航海的特殊技能，远航世界许多国家，开发海洋，有丰富的经验。
      南宋时，国家危难偏安杭州（临安），为解决财政困难，放宽海禁。泉州港成为南方最大的对外通商港口，连波斯大商人蒲寿庚家族，也到泉州从事海上交通贸易。该家族在泉州的资产有多少不得详知，但单远洋大船（约四五百吨），在元兵进入福建前夕，被南宋大将张世杰夺走的就有五百艘（泉州史志资料）。一个有五百艘远洋航船的外商进住泉州，并兼任巡检司（海关、外经一身担），可能是历史上中国引进外资最大的客户了。因而泉州港边有一条“聚宝街”，街名千年流传久远，是对外通商繁荣的佐证。
      漳州月港，历史上也为中国对外通商合作立下大功。据《东西洋考》、《顺风相送》等书记载：漳州月港于明朝中叶（1453年）兴起，“闽人通商，皆自漳州出洋”，“到1620年空前繁荣、人烟辐辏、商贾咸聚、四方异客、皆集月港、往返商旅、相望于道”，“每年风汛期由月港发舶多以百计，贩运东西洋”。西洋方面：到达交址、古城、逻罗、柬埔寨、大泥、吉兰丹、丁机宜、彭享、柔佛、麻六甲、旧港阿齐爪哇、诸葛担篮、文郎马神、吉思地问等。东洋方面有：大港、彭家施兰、吕宋三宝颜、棉兰老、苏禄、民都洛、美居络、渤泥、文莱等。龙海县石码人张燮著有“东西洋考”，记载着福建人对外航海通商的详细事迹。漳州月港对外通商，为厦门港的发展打下好基础。经济的发展与经济地理科学的关系极大。世界上经济发达的大中城市，都位于大海边、大江边，靠的是海运、水运。海通，一通百通。通过商品的交换交流，带动着科学技术、文化教育诸方面的交流。1986年，我们应邀访问日本长崎谏早，看到日本长崎县历史博物馆展出的船，其船头船尾的彩画，还有大鼓凉伞等许多用品，很像闽南人的船和用品，我怀疑他们的祖先一部分是从闽南漂洋过去的。一位接待我们的老先生，轻声地对我说，他们的祖先也是从中国过来的。
      帝国主义列强，一度看重海运贸易。英国政府1842年曾强迫清政府签订“南京条约”，开放五口通商，其中就有福建省的福州、厦门两个港口。我们福建还深受日本侵略者利用大海侵略的苦难。我老家住海边，世代以海为生，是大海把我养大的。我常在海边怀想福建大海的宝贵之处。它比任何大海有过之而无不及。海运具有航道不占耕地，可以利用风力、潮力、浮力、以最省的能源，荷载较大的货物，是一种一举多得的发展项目，是建设海峡西岸繁荣经济区的一大优势。
      盛世兴海，条件具备。现在我们国力强盛，航海设备科技精良；实行与邻为善、与邻为伴的方针，有利于海运事业的大发展。因此，在海洋经济的开发建设，海运要作为海峡西岸经济区建设的重点项目，能带动山区经济的发展。如龙岩，拥有煤、铁、石灰石、高岭土以及丰富的杉松竹木资源，将会得到大开发，福建全省会更加兴旺发达。这对于巩固国防，为国家的对外合作、和平发展的事业，做出更大贡献。
盛世兴海，海运先行。要像陆上交通建设那样，在领导力量、资金投入、政策措施、人员机构、开放力度等，应与修建高速公路和等级公路一样，要与发展铁路、汽车行业一样，有大决心和大动作，来发展造船业和内外海运以及其他海洋事业。福建海运一定会形成大中小船一齐发展，内航外航千帆竞发的派势。国内能得党中央、国务院的支持，海外会得到几千万福建华侨华人、港澳台同胞积极拥护和参与，福建沿海人民，一定会在福建省委、省政府盛世兴海的决策下，同心协力为建设海峡西岸经济区作出更大贡献。福建将更兴旺发达。
                                                     （作者系离休干部，原市人大常委会主任）