海澄通了“民心桥” -九游会j9官方登录

      初夏时节，和煦的暖风向人们传送着收获的喜悦。海澄镇城内、豆巷等人大代表小组一直翘首以盼并为之多方奔走的镇区交通主道桥梁――西门桥，经过10个月的修建，终于在5月10日正式通车。对此，议案领衔代表黄秀丽如是说：“去年海澄镇第十六届人大五次会议期间，我和10多位代表听取了广大群众的意见反映后联名提出的议案，没想到政府落实地这么好、这么快，我们对议案办理表示满意！” 
      一桥横架月港，旧貌换新颜。海澄镇西门桥始建于上世纪60年代末，位于海上丝绸之路遗址――古月港内河之上。西门桥作为海澄镇向外发展的主要桥梁，直接缩短海澄镇镇区与龙海市区距离2公里，成为群众出行和经济社会发展的生命线。特别是近年来，下游东园、浮宫等乡镇及漳州开发区的快速发展，西门桥更是成为了龙海市下半市连接龙海、漳州市区的重要通道，日通行车辆达2000多台次。由于大桥承重有限，年久失修，经过40多年的运行使用，尤其是近年来超限车辆增加，桥梁下部地基沉降严重，墩、台基础不均匀下沉变形，上部桥面破损严重。根据《公路桥梁养护规范》的桥梁技术状况评定标准，该桥经有关专家鉴定为五类危桥，2009年被福建省交通厅确定为危桥（闽交建[2009]57号）。
      对西门桥的严峻现状，勤劳而善良的古月港人看在眼里急在心里，要求“政府尽快重建月港西门桥”的呼声十分强烈。城内、豆巷等人大代表小组主动当起了群众的代言人。经过细致深入地走访群众了解相关情况后，于海澄镇第十六届人民代表大会第五次会议期间，黄秀丽联合10多位人大代表提出《关于尽快重建海澄西门桥的议案》，大会主席团收到该议案后高度重视，决定提交大会决议通过并责成镇人民政府认真办理。接到议案后，镇长柯建国第一时间带领相关部门深入实地查看，全面分析桥梁险情。随后，镇政府专门组织召开工作会，制定西门桥重建工作方案，对工程的主要项目、资金安排、施工计划、组织领导等作出具体部署。同时，海澄镇成立由镇长柯建国任组长，分管农业、水利两位副镇长任副组长的西门桥重建工程领导小组，并抽调一批工程技术人员进入施工组，跟班施工，确保工程建设顺利进行。
      海澄镇人大不做议案办理的“流水线”，而是主动监督大桥建设的全过程。工程建设之初，镇人大召集镇政府，项目设计、监测、监理和施工各单位代表参加“西门桥改造工程施工图审查会议”，详细听取西门桥建设施工图设计汇报、施工对周边环境影响汇报，以及施工单位对施工图审查的意见。2010年10月，镇人大了解到大桥施工单位与市自来水公司因施工过程中穿透自来水管网发生纠纷，影响项目建设进度。镇人大就与镇政府一同组织召开协调会，最终就责任认定、赔偿及维修处置等事宜达成一致，确保了西门桥建设进度顺利推进。
      一件满载群众寄托的代表建议启动了一项顺通民意的民心工程。自2010年7月开工建设，经过海澄镇党委、政府多方筹资，工程共投入361.8万元，按三级公路标准设计建成，桥面宽度25.5米，桥梁长度45.5米。焕然一新的西门桥成了一条助力科学发展的“跨越桥”，更成了一条促进社会和谐的“民心桥”。